Szczecin czeka na decyzję o zakupie 20 elektrycznych autobusów. Oferta Solaris mieści się w budżecie

Szczecin zrobił ważny krok w stronę zakupu 20 autobusów elektrycznych, ale ostateczna decyzja wciąż zależy od finansowania. We wtorek otwarto jedyną ofertę złożoną w przetargu SPA Klonowica, a propozycja Solaris Bus & Coach opiewa na 91,020 mln zł.

To kwota niższa od maksymalnego budżetu, jaki przewoźnik miejskich linii przewidział na to zadanie, czyli 97,662 mln zł. Teraz dokumenty firmy trafią do analizy komisji przetargowej, a czas związania ofertą wynosi 120 dni.

Jedyna oferta w przetargu i jej wartość

Do postępowania prowadzonego przez SPA Klonowica zgłosiła się wyłącznie firma Solaris Bus & Coach, której autobusy są już znane mieszkańcom Szczecina. Złożona propozycja mieści się w planowanych założeniach finansowych, co formalnie otwiera drogę do dalszych etapów procedury.

Jak podaje Wojciech Jachim, spółka przejdzie teraz do sprawdzenia i oceny kompletu przekazanych dokumentów. Sam fakt złożenia oferty nie oznacza jeszcze podpisania umowy, bo przed miastem stoi jeszcze najważniejsze pytanie: czy uda się zabezpieczyć środki na realizację zakupu.

Tak więc oferta mieści się w zakładanym budżecie. Teraz komisja konkursowa przystąpi do analizowania przesłanych przez Solarisa dokumentów. Czas związania ofertą wynosi 120 dni.

Wojciech Jachim, rzecznik prasowy SPA Klonowica

Finansowanie nadal pod znakiem zapytania

Zakup autobusów jest powiązany z wnioskiem o dofinansowanie złożonym wcześniej przez miasto. Szczecin czeka obecnie na rozstrzygnięcia dotyczące wsparcia, bez którego sfinalizowanie transakcji może się nie udać.

Jak wyjaśnia Łukasz Kadłubowski, zastępca prezydenta Szczecina, samorząd nie zamierza ograniczać się do jednego źródła pieniędzy. Miasto planuje równolegle szukać dodatkowego zewnętrznego wsparcia, aby inwestycja mogła dojść do skutku.

Zakup tych autobusów jest powiązany z wnioskiem o dofinansowanie, który wcześniej złożyliśmy. Obecnie czekamy na dalsze rozstrzygnięcia dotyczące finansowania. Niezależnie od tego będziemy aktywnie poszukiwać źródeł zewnętrznego wsparcia, aby ta inwestycja mogła zostać zrealizowana.

Łukasz Kadłubowski, zastępca prezydenta Szczecina

Warunki wsparcia i rola Strefy Czystego Transportu

Chodzi o pieniądze, które rozdziela Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Szczecin liczy na dofinansowanie sięgające 85 procent wartości całego zadania, co znacząco obniżyłoby udział środków własnych w inwestycji.

W uzyskaniu lepszej pozycji w konkursie pomóc ma także wprowadzenie Strefy Czystego Transportu. To właśnie ten element może zwiększyć liczbę punktów przy ocenie wniosku i poprawić szanse miasta na otrzymanie pieniędzy.

• wartość oferty Solaris Bus & Coach: 91,020 mln zł,
• maksymalny budżet SPA Klonowica: 97,662 mln zł,
• czas związania ofertą: 120 dni,
• planowany poziom dofinansowania: do 85 procent wartości zadania.

Jakie mają być nowe elektryki?

Jeśli projekt otrzyma zielone światło, do Szczecina trafią autobusy przegubowe, które będą mogły zabrać co najmniej 120 pasażerów. W środku przewidziano minimum 35 miejsc siedzących, w tym 8 dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi.

Wymagania techniczne są rozbudowane i obejmują m.in. klimatyzację, rampę dla wózków, ładowarki USB, oświetlenie LED, przeszkloną kabinę kierowcy w wersji zamkniętej oraz system monitoringu złożony z minimum dziewięciu kamer. Pojazdy mają też rejestrować obraz wewnątrz autobusu oraz wokół niego.

1. najpierw komisja sprawdzi ofertę i dokumenty Solarisa,
2. potem miasto będzie czekać na decyzję w sprawie dofinansowania,
3. jeśli wszystko się powiedzie, podpisana umowa uruchomi termin dostawy,
4. autobusy mają dotrzeć do Szczecina najpóźniej w 26 miesięcy od podpisania umowy.

Dlaczego ta decyzja jest ważna dla mieszkańców

To inwestycja, która może bezpośrednio przełożyć się na jakość komunikacji miejskiej w Szczecinie. Dla pasażerów oznaczałaby nowy tabor, większy komfort podróży i pojazdy przygotowane do obsługi ruchu miejskiego na wysokim poziomie.

Równocześnie sprawa pokazuje, jak mocno lokalne inwestycje transportowe zależą dziś od zewnętrznego finansowania. Bez decyzji o wsparciu nawet oferta mieszcząca się w budżecie nie wystarczy, by zamknąć cały proces.

Jeśli dojdzie do pozytywnego rozstrzygnięcia, miasto będzie mogło wejść w fazę podpisania umowy i oczekiwania na dostawę pojazdów. Na razie jednak najważniejsze pozostaje to, czy Szczecin otrzyma pieniądze na realizację zadania.

Informacje przekazała SPA Klonowica.