Rozbiórka starych mostów na Odrze coraz bliżej. Przetarg jeszcze w tym roku

Rozbiórka starych mostów na Odrze w kierunku Berlina zbliża się do etapu formalnych decyzji, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce ogłosić przetarg jeszcze w tym roku. To oznacza, że inwestycja wchodzi w fazę przygotowań do prac, które mają ruszyć w przyszłym roku.

Plan zakłada, że wyłoniony wykonawca rozpocznie roboty w przyszłym roku, a całość przedsięwzięcia ma zostać zakończona w 2029 roku. Jak podkreśla Mateusz Grzeszczuk ze szczecińskiego oddziału GDDKiA, przed ogłoszeniem postępowania trzeba jeszcze domknąć kilka kluczowych spraw formalnych.

Dla tego zadania przygotowywana jest jeszcze dokumentacja projektowa. Muszą zostać uzyskane niezbędne decyzje administracyjne, takie jak pozwolenia wodnoprawne i budowlane, a także należy opracować dokumenty przetargowe

Mateusz Grzeszczuk, szczeciński oddział GDDKiA

Formalności przed ogłoszeniem przetargu

Inwestor nie ma jeszcze gotowego kompletu dokumentów potrzebnych do uruchomienia procedury przetargowej. Trwa opracowywanie dokumentacji projektowej, a równolegle trzeba zdobyć wymagane decyzje administracyjne. Wśród nich są zarówno pozwolenia wodnoprawne, jak i budowlane.

To nie wszystko. Przygotowywane są także materiały, które będą podstawą samego postępowania przetargowego. GDDKiA chce dopiąć wszystkie te elementy jeszcze w tym roku, tak aby wykonawca mógł zostać wyłoniony bez opóźnień.

• opracowanie dokumentacji projektowej,
• uzyskanie pozwoleń wodnoprawnych,
• uzyskanie pozwoleń budowlanych,
• przygotowanie dokumentów przetargowych.

Wartość inwestycji nadal jest szacowana

Na tym etapie nie ma jeszcze ostatecznej kwoty, jaką pochłonie całe przedsięwzięcie. Dla inwestycji przygotowywany jest kosztorys inwestorski, który ma pozwolić precyzyjniej określić jej wartość. Dopiero po zakończeniu tego procesu będzie można potwierdzić kwestie finansowe.

Oznacza to, że najpierw muszą zostać domknięte szacunki kosztów, a dopiero później możliwe będzie pełne przedstawienie skali wydatków. Na dziś wiadomo więc przede wszystkim tyle, że projekt jest już na zaawansowanym etapie przygotowań, ale nadal pozostaje w sferze formalnych uzgodnień.

Mosty z lat 30. znikną, a ruch zostanie utrzymany

Stare mosty na nitce w kierunku Berlina mają blisko 80-letnią historię, ale nie spełniają już obowiązujących norm nośności. Z tego powodu zostaną rozebrane, a w ich miejscu powstaną nowe konstrukcje. Obecne przeprawy na Odrze Wschodniej i Odrze Zachodniej wywodzą się jeszcze z czasów budowy autostrady w latach 1934-37.

Ich los w czasie wojny również odcisnął na nich piętno - pod koniec drugiej wojny światowej zostały wysadzone przez wycofujące się wojska niemieckie. Polacy odbudowali później tylko początkową nitkę północną, w latach 1947-50, wykorzystując elementy poniemieckie. Mosty na nitce południowej pojawiły się dopiero pod koniec XX wieku.

W czasie planowanych robót kierowcy mają korzystać z organizacji ruchu znanej sprzed lat. Przewidziano przeprowadzenie samochodów jedną nitką, tą w stronę Gdańska, na której ruch będzie odbywał się po jednym pasie w każdym kierunku.

1. Najpierw mają zostać zakończone prace projektowe i formalne.
2. Następnie GDDKiA planuje ogłoszenie przetargu jeszcze w tym roku.
3. W przyszłym roku wykonawca miałby rozpocząć roboty.
4. Zakończenie inwestycji zapowiadane jest na 2029 rok.

To ważna informacja dla mieszkańców i kierowców z regionu, bo przeprawy na Odrze są istotnym elementem układu drogowego prowadzącego w stronę Berlina. Każda zmiana organizacji ruchu na takiej trasie wpływa na codzienne przejazdy, logistykę i płynność transportu w całym otoczeniu Szczecina.

Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, kierowcy najpierw zobaczą przetarg, potem wejście wykonawcy na plac budowy, a dopiero później finał wieloletniej inwestycji. Do tego czasu kluczowe pozostają decyzje administracyjne i dopracowanie dokumentów.

Informacje przekazał szczeciński oddział GDDKiA.