Premier Tusk o "ponurej całości": kryptowaluty, paliwa i blokady prezydenta

Podczas posiedzenia Rady Ministrów premier Donald Tusk odniósł się do publikacji dziennika "Financial Times", który opisał kulisy nieudanej transakcji zakupu wenezuelskiej ropy przez spółkę Orlen Trading Switzerland. Według przedstawionych informacji koncern miał zostać narażony na stratę 1,6 mld zł. Szef rządu nie krył oburzenia skalą nieprawidłowości, podkreślając, że sprawa dotyczy czasów, gdy prezesem Orlenu był Daniel Obajtek. Premier zapowiedział pełne rozliczenie wszystkich nieprawidłowości związanych z działalnością spółki za czasów poprzedniej władzy.

Jak wynika z ustaleń dziennikarzy śledczych, spółka wypłaciła pośrednikowi około 230 mln dolarów zaliczki na dostawy ropy, które w dużej mierze nigdy nie zostały zrealizowane. Mechanizm miał opierać się na skomplikowanej sieci pośredników i płatnościach dokonywanych bez gwarancji uzyskania surowca. To właśnie ten wątek skłonił premiera do sformułowania tezy o "magicznym trójkącie", w którym kryptowaluty posłużyły jako narzędzie do przeprowadzenia brudnego interesu na paliwach.

"Wszystko układa się w bardzo ponurą całość, bo oprócz tego magicznego trójkąta: kryptowaluty, brudne interesy na paliwach i PiS, dochodzą konsekwentne weta lub blokady ze strony Prezydenta"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Premier podkreślił, że opinia publiczna ma prawo znać prawdę o mechanizmach, które doprowadziły do tak poważnych strat w spółce Skarbu Państwa. Zapowiedział sukcesywne przekazywanie informacji o postępach śledztwa, które osobiście nadzoruje Prokurator Generalny Waldemar Żurek. Część osób usłyszała już zarzuty, a niektórzy podejrzani ukrywają się przed wymiarem sprawiedliwości, między innymi w Dubaju.

Apel do prezydenta o podpisanie ustawy o nadzwyczajnych zyskach

Drugim kluczowym wątkiem poruszonym podczas posiedzenia rządu była kwestia ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych. Rząd przyjął projekt już po raz drugi, ponieważ pierwsza wersja została zablokowana przez prezydenta Karola Nawrockiego, który nie złożył pod nim podpisu i skierował dokument do Trybunału Konstytucyjnego. Premier zaapelował o ponowne przeanalizowanie stanowiska głowy państwa i podkreślił, że blokowanie tych przepisów uderza w zwykłych obywateli.

"Gwarantuję, że jeśli Prezydent wreszcie podpisze ponownie złożoną ustawę o nadzwyczajnych zyskach, natychmiast zrealizujemy kolejny etap CPN"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Środki pozyskane z opodatkowania nadzwyczajnych zysków mają umożliwić finansowanie działań osłonowych dla kierowców oraz ograniczenie skutków wzrostu cen paliw. Premier wskazał, że pozwolą one po raz kolejny w tym roku obniżyć VAT i akcyzę na paliwa. W tym kontekście przypomniał, że Orlen osiągnął w pierwszym półroczu 2026 r. niemal 16 mld zł zysku netto, wobec niespełna 6 mld zł rok wcześniej. Tak dynamiczny wzrost wyników finansowych koncernu w zestawieniu z cenami paliw na stacjach budzi pytania o mechanizmy ustalania marż.

"Nikt już nie powinien mieć wątpliwości, że tę ustawę trzeba podpisać. To nie ludzie mają płacić za kryzys paliwowy, nie Polacy odpowiadają za wojnę na Bliskim Wschodzie. Nie mamy wpływu na politykę Donalda Trumpa, czy Putina"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Premier dodał, że rozumie nerwowe zachowania urzędników prezydenta i polityków opozycji, które jego zdaniem wynikają z obawy przed ujawnieniem sieci powiązań w aferze Zondakrypto oraz w sprawie paliwowej. Jego zdaniem skala tych powiązań może przerosnąć osoby zamieszane w nieprawidłowości. Wskazał jednocześnie, że transparentność w tej sprawie jest kluczowa dla odbudowy zaufania do instytucji państwowych.

Zaostrzenie kar za lekceważenie sygnalizacji na przejazdach kolejowych

Rada Ministrów przyjęła również projekt nowelizacji przepisów, który znacząco zaostrza sankcje dla kierowców wjeżdżających na przejazdy kolejowe mimo czerwonego światła, opuszczających się zapór lub rogatek. Nowe regulacje przewidują między innymi automatyczne odebranie prawa jazdy na okres trzech miesięcy dla kierowców łamiących te przepisy. W najpoważniejszych przypadkach takie zachowania będą mogły zostać zakwalifikowane jako przestępstwo, co wiąże się z surowszymi konsekwencjami karnymi.

Premier odniósł się do tej kwestii z wyraźnym zrozumieniem dla trudów pracy kierowców, szczególnie tych prowadzących pojazdy ciężarowe. Podkreślił jednak, że bezpieczeństwo na torach jest wartością nadrzędną i nie można nim ryzykować w imię pośpiechu czy chęci skrócenia trasy. Apelował o szybkie przyjęcie przepisów przez parlament, wyrażając nadzieję, że wszyscy zdają sobie sprawę z ich wagi.

"Zdaję sobie sprawę, że praca kierowców, szczególnie ciężarówek, jest bardzo wymagająca i trudna, ale nie możemy ryzykować ludzkim życiem, więc będę apelował o szybkie przyjęcie także tego zaostrzenia przepisów. I mam nadzieję, że wszyscy rozumieją potrzebę tych przepisów"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Zmiany mają być odpowiedzią na narastający problem bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych oraz apele środowiska kolejowego. Bezpośrednim impulsem do ich przygotowania była niedawna katastrofa w Sokolnikach Suchych na Mazowszu, gdzie pociąg Intercity zderzył się z ciężarówką. W wyniku tego wypadku zginęła jedna osoba, a wiele innych zostało rannych. Projekt trafi teraz do dalszych prac legislacyjnych.

Co zmiany oznaczają dla mieszkańców Szczecina i regionu?

Dla kierowców z Szczecina i całego województwa zachodniopomorskiego zmiany w przepisach o przejazdach kolejowych mają szczególne znaczenie. W regionie znajduje się wiele przejazdów kolejowych na trasach lokalnych i krajowych, a przez obszar województwa przebiegają intensywnie uczęszczane szlaki transportowe, między innymi w kierunku przejść granicznych z Niemcami. Zaostrzenie kar może realnie wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg z torami w powiatach takich jak policki, gryfiński czy stargardzki.

Z kolei ustawa o nadzwyczajnych zyskach firm paliwowych może przełożyć się na ceny paliw na stacjach w Szczecinie i okolicach. Obniżenie VAT i akcyzy to realne oszczędności dla wszystkich kierowców, w tym tych dojeżdżających codziennie do pracy z ościennych gmin. W regionie, gdzie wielu mieszkańców korzysta z samochodów w codziennym dojeździe, każda obniżka cen na stacjach jest odczuwalna w domowych budżetach. Lokalne firmy transportowe i spedycyjne, licznie obecne w Szczecinie, również z zainteresowaniem śledzą losy tej ustawy.

• Strata Orlenu w wyniku nieudanej transakcji zakupu wenezuelskiej ropy: 1,6 mld zł
• Zaliczka wypłacona pośrednikowi przez Orlen Trading Switzerland: około 230 mln dolarów
• Zysk netto Orlenu w pierwszym półroczu 2026 r.: niemal 16 mld zł, wobec niespełna 6 mld zł rok wcześniej
• Proponowany okres odebrania prawa jazdy za wjazd na czerwonym świetle na przejazd kolejowy: trzy miesiące
• Miejsce katastrofy, która przyspieszyła prace nad przepisami: Sokolnikach Suche na Mazowszu
• Ustawa o nadzwyczajnych zyskach firm paliwowych przyjęta przez rząd po raz drugi